螺旋桨的规划在后面的重心模型称为推动,和螺旋桨的共用程序的头被称为拉型。由于推广的规划后的气体流润滑,所以螺旋桨功率较高。
这个规划的最大优势是,当模型着陆,螺旋桨和发动机不会损坏。然而,由于螺旋桨安装在高,模型的推力将发生一个弓的时间。虽然某一视点的添加能够削减转矩,但由于强壮的力气,再加上它的大小改变,这个角是很难调整得当,将会添加操作的困难。由于有一个向下的力将抵消提升的一部分,所以这种方式主要是适用于微小的力气电动滑翔机,螺旋桨直径不该太大。传统的拉拔线很简略调整和操作便利。
因而,许多外国模型运用折叠螺旋桨来维护他们免受损伤。即便如此,你有必要十分当心的处理引进电动模型,和任何粗糙的磕碰的鼻子能够损坏全部电厂。
在方面的构造模型中,电动模型的组件通常很轻,由于电池的分量。但通常盛行的电动飞机机翼和别的地区的基地不需要像P3A特技机或P3B拖拉机,分量轻。F5A、F5B F5D和别的世界电气项目,由于各种特殊效果,以及潜水,急转弯和别的举动要求,模型有必要的强度高。
到目前为止,在国内仍是干流掩盖木材构造的纸飞机。但海外兴旺F3B模型用作模具制作飞机,并运用碳纤维,凯夫拉尔和别的新资料提高强度的要害部分。
恋人、许多球迷想要开端寻找一个廉价,简略组装后能够完成的愿望飞遥控电动飞机的木头。有许多种类的这组资料在国外。家里还有一个工厂开端出产,但种类更少,并且报价高工厂大力开展高质量、低报价,为了促进电动遥控模型的开展。
初学者不认为模型能够成功地进行飞翔和便利的操作。骑自行车的研讨仍难以下降一些,学习怎么操作的三维空间运动模型的飞机,我们有必要要有耐心和详尽,一步一步,不能烦躁,粗枝大叶。应不断去了解适应，从中获得玩的快乐。
